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在羔肥蟹美的秋天,拒絕貼秋膘是怎樣一種體驗?

來源:環球汽車網    編輯:劉佳    時間:2018-10-08 14:54:37   文章已被瀏覽:

  貼秋膘是一年一度的大事兒,朋友圈照例又到了烤全羊、大閘蟹瘋狂“種草”的時節。但總有一些荷爾蒙爆棚的“肌肉靚照”冷不丁地“跑錯了片場”,驚起一波“吃貨”的感慨與唏噓。為什么要健身?是“快樂水”不好喝,還是海鮮燒烤太難吃?

  都不是。“吃貨”是一種積極的人生態度,而肌肉體魄這種東西,平日里能給人倚靠,關鍵時能夠防身,與健康的人生態度并沒有本質的沖突。兩者之所以有些不兼容,大抵是因為吃是一種縱情享受的事情,而強健的體魄誕生伊始就伴隨著汗水和苛刻。只惦記享受是無法強大的,對自己夠狠,有一顆執著于強大的心,才能鍛造一身橫練的筋骨,才能給自己,給自個兒關心的人帶來足夠的可靠、信心與安全

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  扎實身板的養成≠擼鐵,對自己夠狠才是關鍵

  很多健身的初學者習慣于把“健身房”和“擼鐵”奉為圭臬,其實嚴縝的健身規劃和標準比盲目的擼鐵更重要。如果把人體視作一臺機器,健身的過程和造車是一樣的。一套嚴苛的造車標準,是打造扎實產品的基礎。

  以寶沃智能工廠的制造邏輯為例。本著“鍛煉就要對自己夠狠”的“鐵則”,寶沃第一步就是把制造標準定到行業領先的高度。像每一個生產環節都嚴格按照“德國工業4.0”標準打造,擁有近乎苛刻的高標準執行難度。

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  具體嚴苛到什么程度?BX5、BX7等車型的每一塊零件都是100%自動化沖壓,確保每一塊“肌肉”都享有充分的鍛煉;每輛車成型都要在身上烙上5000多個焊點,確保每一個“關節”都強勁有力,能夠承擔更多責任;它們的零件匹配精度要達到0.3毫米以內,確保每一塊“肌肉”都配合無間。最可怕的是,不論是BX5還是BX7,每一次成型都要檢驗22,000多次,好不容易變成整車,還得在全路況跑道上來一次“實地拉練”。而這些,還只是BX5、BX7等車型“型男養成”過程的冰山一角。

  如果你想早日練出一身協調的腱子肉,照這種造車標準去執行,準保實現“人身巔峰”,練就一身令人艷羨的“鋼筋鐵骨”。畢竟寶沃這套標準成就了安全等級五顆星的BX5,是經受得住時間和實踐檢驗的。

  標準化只是起點,想強大一定要四處取經

  健身標準有了,按部就班地鍛煉就離一身腱子肉不遠了。但為什么有的人明明體脂率也很低,肌肉塊兒也很大,卻一戳就倒,沒法給人充分的安全感呢?有經驗的健身老手知道,強大和標準之間還差了一個“針對性強化”。

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  從寶沃的經驗來看,要讓每一輛出廠的SUV都能夠承擔起捍衛駕乘者、鑄造“安全感”的重任,必須得向行業內強大的先驅取經,找到了讓車身變得更加“強壯”的關鍵。寶沃的經驗中,以斯圖加特“鐵漢”首推的激光焊接技術、雙面電鍍鋅鋼板和高比例高強度鋼為最。

  激光焊接的奧妙在于,當激光焊接面能達到足夠長的時候,能夠實現比點焊更強的抗拉性能和剛性,配合5000+的點焊,在讓整車結構更加穩固的同時,還能帶來不錯的靜謐性和密封性,可謂一舉兩得。而高比例高強度鋼的使用尤為關鍵,1500MPa超高強度鋼和79%的高強度鋼,組建起堅實的骨骼,對前后防撞梁、駕駛艙等關鍵部位進行針對性強化。強健的 “骨骼”與“腱子肉”結合,就像巨龍擁有了脊梁,分分鐘就能轉化成實實在在的安全感。

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  同理,強健的體魄都是一樣的。無論是血肉之軀,還是鋼鐵之軀,只要對自己足夠嚴格要求,并不斷去追求強化自己的弱項,就一定能夠鑄就一身強悍的筋骨,為自己和自己關心的人遮風擋雨,睥睨險阻。當然,像寶沃這樣的車企,在實際塑造產品安全感的時候,還會強化各種安全配置,以求為用戶帶來更加可靠的安全感,這就是后話了。如果你是一個對安全感有追求的人,可以選擇試駕一下BX5或BX7等車型,堅實體魄不會讓你失望。

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